成都人缘何争购出租车经营权

3月11日，成都市城市客运管理大厦内，涌入数千人，他们是冲着16日成都市将要举行的500辆出租车经营权有偿出让招标而来报名的。报名第一天就如此火爆，说明看好出租车经营的企业和个人为数不少。

截至下午3时，千余份报名表已被争抢一空，排了一整天队的人们，以近乎哀求的口吻要求工作人员：“给我们两份表吧，我们一家人出动，守了一天啊。”记者发现，未能报到名的少说也有数百人，而这数百人，几乎全是个体投资者。

业内人士分析，非公有制经济地位的确立和近年来出租车市场的进一步规范，增加了投资者的信心。

一位自称是农转非的张先生告诉记者：“除了出租车，不晓得还有啥子其它选择，起码一个车子每月4000块要挣嘛。市场前景？挣得到钱就好。”准备投资此业的企业认为，出租车经营是回报期限较长的一次性投资，风险相对较小。

此外，据该市客运管理处刘建峰处长介绍，根据规划，到2000年，成都市出租汽车的拥有量应达到7500辆，从理论上讲，尚有1210辆的发展空间。